近年來(lai)，我國新能源汽(qi)車産銷量快速(sù)增長，行業發展(zhǎn)🍓進入全面市場(chǎng)化拓展期。據公(gong)安部數據，截至(zhì)今年8月底，我國(guó)新能源汽車保(bǎo)有量爲1099萬輛，同(tong)比增長65%，産銷量(liang)連續七年居全(quan)球第一。
但迅猛(měng)的擴張速度也(yě)爲産業發展埋(mái)下了隐患，産能(neng)過剩便是其一(yi)。日前，工業和信(xìn)息化部副部長(zhǎng)辛國斌在國新(xin)辦🔴舉行的新🐉聞(wén)發布會上表示(shì)：“新能源汽車目(mu)前成爲了一個(ge)風口行業，吸引(yǐn)了大量技術、資(zi)本向這個行業(ye)彙籠、集聚，加👨❤️👨之(zhi)一些地📧方政府(fu)也💚有轉型升級(ji)方面的願望👣，在(zài)各方面因💛素的(de)共同作用下，在(zài)部分省市、地方(fāng)确實存在着盲(mang)目投資🔴和重複(fu)建設的情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuán)汽車産業收到(dào)的首次預警。早(zǎo)在2019年🔴，國✉️家發改(gai)委就曾點名批(pī)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guan)數據顯示，該省(sheng)在被點名前，規(guī)劃産能已達215萬(wan)輛，而🎯當年中國(guó)新能源汽車總(zǒng)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會數(shu)據顯示，目前國(guó)内已具備生産(chǎn)資質的企業，尚(shàng)有1046萬🌈輛在建産(chan)能将陸續建成(cheng)投産，其中大部(bù)分是新能源汽(qi)車項目。據不完(wan)全統計，到2025年，中(zhong)國已建成或即(jí)将建成的新能(neng)源汽車規劃産(chan)能将達到2000萬輛(liang)。
但《新能源汽車(che)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biao)是，到2025年新能源(yuan)汽🛀🏻車新車銷量(liàng)達到汽車新車(che)銷售總量❓的20%左(zuo)右。以🔱汽車💋年銷(xiao)量2500萬🔴輛計算，即(ji)使新能源汽車(chē)2025年實際☔銷量超(chāo)過目标一倍，即(ji)✂️在汽車新車銷(xiāo)售總量的占比(bǐ)達到40%左右⭐，其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wàn)輛左右。這也意(yi)味着，屆時會有(yǒu)一半💋産能出現(xiàn)閑置。
衆所周知(zhi)，閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuán)和資金的浪費(fei)，如若🔞企業盲目(mu)擴張又無法在(zai)市場中“殺出重(zhong)圍”，迎💋來的🔞隻會(huì)是債務困境和(hé)一地雞毛，曾經(jīng)名噪一時的博(bó)郡、知豆、時空、領(lǐng)途等新勢力🧡造(zao)車企業便㊙️是前(qián)車之鑒。這也會(hui)給投資者帶來(lai)巨額💃🏻虧損。
因此(cǐ)筆者認爲，新能(néng)源汽車産業既(jì)要求規模，也要(yao)講💞實效。誠然，市(shi)場需要适度的(de)競争方可提高(gao)效率、激發創新(xīn)活力🌏，行業内起(qi)💞初的無序競争(zheng)，以及部分🌏資源(yuán)浪費可能是行(hang)業難以避免的(de)試錯成本，也是(shi)産業活力🈲的來(lai)源，但這并不等(děng)于無序擴張、無(wú)序競♻️争，搞“一窩(wō)蜂”式的跟風建(jiàn)設。
國家發展和(hé)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiù)曾公開表示，國(guo)🔅家🔱發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地(dì)區制定産業發(fā)展規劃☂️，依托現(xian)有産能👄發展新(xin)能源汽車，确保(bǎo)項目建設規範(fan)有序。整車企業(yè)要突出重點布(bù)局，依托現有生(shēng)産基地集聚🥰發(fa)展。現有基地達(da)到合理規模之(zhī)前，不再新增産(chan)能布點⭐。同時，要(yao)規範整車企業(ye)兼㊙️并重組，大力(li)推動落後企業(ye)和⚽無效産能退(tui)出，構建布局合(hé)理、發展有序、運(yùn)行❌高效的産🛀業(ye)格局。
可以預見(jiàn)的是，未來新能(neng)源汽車産業将(jiang)逐漸由藍海市(shì)場變爲紅海市(shi)場，行業也将從(cóng)粗放型發展向(xiàng)高質量發展轉(zhuǎn)變。而在行業洗(xǐ)牌過程中，如何(he)結合實際估㊙️算(suàn)産能規模，怎樣(yàng)提高技術水💁平(píng)解決消費💜者痛(tong)點将是所有賽(sai)道玩家都需要(yào)審慎♉思考的問(wen)🐕題。
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