近(jin)日，崔東樹(shu)微号發布(bu)9月新能源(yuan)乘用車及(ji)新能源專(zhuān)用車市場(chǎng)分析。

新能源乘(chéng)用車方面(mian)，從批發數(shù)據看，9月新(xin)能源乘用(yòng)車批發銷(xiāo)量達到67.5萬(wan)輛，同比增(zeng)長95%，環比增(zeng)長12%；1-9月新能(neng)源乘用車(che)批發433萬輛(liang)，同比增長(zhang)115%。

從零(ling)售數據看(kàn)，9月新能源(yuán)乘用車零(líng)售銷量達(da)到61.1萬輛❌，同(tong)比增長83%，環(huán)比增9%；1-9月新(xin)能源乘用(yòng)車國内零(ling)售387萬♈輛，同(tóng)☎️比增長113%。目(mu)前的年累(lei)增速保持(chí)高位。

在用(yong)途特征上(shang)，崔東樹分(fèn)析，2017-2019年新能(neng)源乘用車(chē)的出租⭕租(zu)賃類占比(bǐ)逐步提升(shēng)，随後2020年開(kai)始的純電(dian)動出租租(zū)💛賃的占比(bǐ)持續下降(jiang)。由于私人(ren)市場供給(gei)不足，純電(dian)動2025年12月出(chu)租租賃的(de)占比在12%，較(jiao)年初提升(sheng)較大。

近期(qī)插混的私(sī)人市場占(zhàn)比也是持(chí)續提升，出(chū)租租賃☁️的(de)插🤟混需求(qiu)持續下降(jiang)，純電動仍(réng)是出租最(zui)佳選🌐擇。

在(zài)區域市場(chǎng)表現上，崔(cui)東樹表示(shì)，新能源乘(chéng)用車前💃🏻幾(ji)年主要在(zai)限購特大(dà)城市需求(qiu)較強，近期(qi)持續下行(háng)。2022年1-9月新能(néng)源乘用♻️車(chē)在特大城(chéng)市占到總(zong)銷量22%，較2021年(nián)下降🔞7個百(bǎi)分點，這也(yě)是說明限(xiàn)購城市的(de)新能源車(che)市場銷👉量(liàng)逐步增⛱️速(sù)放緩，基礎(chǔ)的人口規(guī)模對需🙇‍♀️求(qiú)有約束。由(yóu)于人口基(jī)數大，公共(gòng)交通差，近(jìn)期的縣🈚鄉(xiang)市場新能(néng)源逐步啓(qǐ)動。

相對燃(rán)油車逐步(bu)向低線級(jí)市場延伸(shen)，新能源車(chē)的步☎️伐更(gèng)快，尤其是(shì)非限購的(de)大型城市(shì)的新能源(yuan)車🥵銷量占(zhàn)比已經達(da)到🏃‍♂️較高份(fen)額。縣鄉市(shì)場的新能(neng)源車也是(shi)🤞逐步擴展(zhan)，未來潛力(li)較☎️大。

在城(chéng)市市場表(biao)現上，9月的(de)新能源車(che)增長主力(lì)是前期受(shòu)🤩抑制的疫(yi)情重災區(qu)，限購的上(shàng)海、杭州、深(shen)圳等限購(gou)表現仍較(jiào)強。9月的新(xin)能源車增(zeng)長主力還(hái)有鄭州、武(wu)漢等非限(xiàn)購核心大(da)城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車(che)相對于2021年(nian)同期全面(mian)大幅增長(zhang)，成都、杭州(zhōu)、佛山㊙️、深圳(zhèn)等增長都(dou)相對較爲(wèi)迅猛，尤其(qí)成都的增(zeng)量達到6萬(wàn)台的規模(mó)，形成增量(liang)的核心推(tuī)動力量。

新能源(yuán)專用車方(fāng)面，2025年12月的(de)新能源專(zhuān)用車市場(chǎng)銷量2.57萬台(tai)，同比增長(zhang)64%。2022年1-9月🈚達到(dao)❄️17.6萬台✔️，同比(bi)增長75%，增速(sù)較強，實現(xian)倍增的增(zeng)速🧑🏽‍🤝‍🧑🏻水平。目(mu)前看，今年(nian)新能源專(zhuan)用車走勢(shi)将大幅超(chāo)強♊于傳統(tǒng)✨輕型車💔市(shi)場。

産品特(te)征上，崔東(dōng)樹表示，今(jīn)年的純電(dian)動的需求(qiu)改🌍善，氫燃(ran)料車型表(biao)現壓力仍(reng)較大。純電(diàn)動仍是發(fa)展☂️趨勢，微(wēi)客和輕卡(ka)、輕客等各(ge)類純電動(dòng)車表現較(jiào)好。插混車(chē)❤️型市場表(biǎo)現較弱。

使(shǐ)用特征上(shàng)，新能源專(zhuān)用車的市(shì)場主要是(shì)純電動爲(wèi)主，插🌈混車(chē)型劇烈減(jiǎn)少，而且持(chi)續邊緣化(hua)。作爲城市(shì)物🔞流的純(chun)電動營業(ye)類車型需(xū)求較強，成(cheng)爲車市的(de)重要增長(zhǎng)動力。

需求(qiu)特征上，新(xin)能源專用(yong)車市場需(xu)求主要在(zai)特大城市(shi)和大型城(chéng)市市場，還(hái)沒有實現(xian)小城市的(de)快速滲透(tou)。

從2022年的企(qǐ)業表現看(kàn)，吉利汽車(chē)與華晨鑫(xin)源汽車在(zai)專用🔱車發(fa)力♻️。傳統廠(chǎng)家的重慶(qing)瑞馳、吉利(li)汽車等有(you)渠道優勢(shì)的企業表(biao)㊙️現很好，新(xīn)能源物流(liu)增長迅猛(meng)。目前微客(kè)的主力車(che)企的長安(ān)、上汽通🌐用(yong)五菱和奇(qí)瑞都進入(rù)專用車，主(zhu)力車企參(cān)與專用車(che)帶來的拉(la)動很好，技(ji)術提升逐(zhú)步較好。五(wǔ)菱目前進(jìn)入微客的(de)力度不強(qiang)，長安的轉(zhuǎn)型力度較(jiao)大。

從城市(shi)表現看，2022年(nian)的新能源(yuan)專用車增(zēng)長較大，主(zhǔ)要是廣東(dōng)、江蘇、四川(chuān)、浙江、上海(hǎi)等大城市(shì)需求回升(shēng)。