中文版(bǎn) 
English
圖片來(lai)源：比亞(yà)迪
一(yī)個月後(hou)，比亞迪(di)并未跟(gen)進降價(jià)風潮，反(fǎn)而發布(bu)了車型(xing)價格上(shang)調聲明(ming)，比亞迪(di)表示将(jiāng)對王朝(chao)、海洋及(jí)騰勢相(xiàng)關新能(neng)源車型(xing)的官方(fāng)指導價(jià)進行調(diao)整，上📐調(diào)幅度爲(wei)2000元-6000元💁不(bú)等。但㊙️2025年(nian)12月1日之(zhi)前付🏒定(dìng)金簽約(yuē)的客戶(hù)不受🌍此(ci)次調價(jia)影響。
特斯拉(la)降價，跟(gen)還是不(bu)跟？
12月1日(ri)，特斯拉(lā)最高降(jiàng)價3.7萬元(yuán)的消息(xi)，引來諸(zhu)多消費(fei)者與同(tóng)行💃🏻車企(qi)的關注(zhù)。12月1日，特(tè)斯拉再(zai)次發布(bù)消息🔱稱(cheng)，現車限(xian)時提車(che)保險補(bǔ)貼方案(an)已上線(xiàn)，12月1日至(zhì)12月1日，購(gou)買現車(chē)及合作(zuò)保險機(jī)構車險(xiǎn)組合并(bìng)按期完(wan)成提車(chē)，尾款可(ke)減8000元；12月(yuè)1日至12月(yuè)🚶31日，尾款(kuan)可減4000元(yuán)。
對于特(tè)斯拉接(jiē)連降價(jia)的動作(zuo)，業内普(pǔ)遍認爲(wei)是爲了(le)沖刺全(quán)年交付(fu)量而做(zuò)出的調(diào)整。
據了(le)解，2022年前(qian)三季度(dù)特斯拉(lā)全球範(fan)圍内共(gong)計交付(fù)90.8萬👉輛新(xin)車，距離(li)今年年(nian)初定下(xià)全年交(jiāo)付同比(bi)增長50%的(de)目✏️标（140萬(wan)輛，去年(nian)交👉付超(chao)93萬輛）還(hai)差大約(yuē)50萬輛。而(er)在✂️已經(jing)過去的(de)三個季(jì)度中，特(te)斯拉單(dan)季✔️度最(zui)多交付(fu)爲30多萬(wan)輛新車(che)，爲了❤️完(wan)成全年(nian)目标，公(gong)司選擇(ze)降價❗沖(chòng)量的可(kě)能性較(jiào)大。
針對(duì)此目标(biāo)，馬斯克(kè)曾在第(dì)三季度(du)财報電(dian)話會議(yi)上表示(shì)，特斯💘拉(la)仍然有(yǒu)着巨大(da)的市場(chang)需求，預(yu)計特斯(si)拉第四(sì)季度交(jiao)付将達(da)創紀錄(lu)水平，第(dì)四季度(dù)的需求(qiu)非常強(qiang)勁，尤其(qí)是㊙️中國(guó)的😍需求(qiú)非常強(qiang)勁，在未(wèi)來，預計(jì)汽車交(jiāo)付量的(de)平均年(nian)💃🏻度增速(su)會達到(dao)50%。
随着特(tè)斯拉的(de)降價聲(shēng)明發布(bu)，奔馳、福(fu)特電馬(ma)等海外(wai)車企迅(xun)速跟進(jìn)，其中奔(ben)馳更是(shì)直接官(guan)宣今年(nián)剛💜剛導(dǎo)入市📧場(chǎng)的新車(che)降價。
不(bu)過，相比(bi)于特斯(sī)拉、奔馳(chi)等海外(wài)車企，國(guo)内一衆(zhōng)新能源(yuán)❌車企很(hen)♊難跟進(jin)此次降(jiang)價，據今(jīn)年三季(ji)度車企(qi)銷量和(he)淨利潤(run)估算，特(te)斯拉單(dān)車淨利(lì)潤約爲(wei)人民币(bi)6.9萬元；而(ér)國内大(da)部分新(xin)勢力🤟賣(mài)車不僅(jin)不賺錢(qian)，還虧錢(qian)。
以造車(che)新勢力(li)中入局(jú)較早的(de)蔚小理(lǐ)爲例，目(mù)前三家(jia)公司都(dou)處在虧(kui)損狀态(tai)，且銷量(liang)并沒有(yǒu)大幅度(dù)的增長(zhang)，這種狀(zhuàng)态下單(dan)車成本(běn)就會不(bú)斷提高(gao)，畢竟工(gōng)㊙️業産品(pǐn)的産量(liàng)⛷️越高，平(píng)攤到每(mei)個産品(pǐn)上的成(chéng)本才能(neng)夠越低(dī)。
對于車(chē)企是否(fǒu)跟進調(diào)整價格(gé)，乘聯會(huì)秘書長(zhang)崔東樹(shu)也對外(wai)表示，目(mu)前新能(neng)源汽車(chē)銷量雖(suī)好，但新(xin)勢力品(pin)牌的商(shāng)超🐅店正(zhèng)在面臨(lin)着商場(chǎng)客流下(xia)降的挑(tiao)戰，在銷(xiāo)量方面(mian)大幅承(cheng)💔壓。這些(xie)品牌需(xū)要采取(qu)集客和(hé)促銷措(cuo)施，會推(tuī)出小型(xíng)優惠💃🏻活(huo)動，但不(bu)會出現(xian)大🤞範圍(wéi)的降價(jia)行爲。
此(cǐ)外，崔東(dōng)樹還補(bǔ)充道，反(fǎn)之，今年(nián)年末很(hen)可能會(huì)出🔴現一(yī)輪漲價(jia)♈潮。因爲(wèi)明年新(xīn)能源“國(guo)補”即将(jiang)退出，車(che)企降價(jià)之🚩後再(zai)提價，反(fan)而會處(chu)于被動(dòng)位置，不(bú)利于銷(xiao)售的開(kai)展。
比亞(yà)迪漲價(jià)，跟還是(shì)不跟？
12月(yuè)1日，比亞(ya)迪官宣(xuān)将上調(diào)售價。對(duì)于漲價(jià)的原因(yīn)，比亞迪(di)表示，根(gēn)據國家(jiā)對新能(neng)源汽車(chē)發展的(de)系列政(zheng)策及規(gui)劃，新能(neng)源汽🧑🏾🤝🧑🏼車(che)購置補(bǔ)貼政策(ce)将于2025年(nián)12月1日🌏終(zhōng)止，在此(ci)之後上(shang)牌的車(che)輛國家(jiā)将不🐕再(zai)給予補(bu)貼（現有(yǒu)補貼額(é)度：插電(dian)混合動(dòng)力車4800元(yuán)/台、純電(diàn)動車12600元(yuan)/台）。同時(shí)，下半年(nián)以來，電(diàn)池主要(yao)原材料(liào)價格大(da)幅上👌漲(zhǎng)。
電池網(wang)注意到(dao)，這是比(bi)亞迪今(jīn)年第三(san)次調整(zheng)售價。
不難(nán)發現，比(bi)亞迪的(de)三次上(shàng)調汽車(che)售價，其(qí)原因皆(jie)與動力(li)電池原(yuan)材料價(jià)格上漲(zhǎng)有關。以(yi)電池級(ji)碳酸锂(lǐ)爲例，自(zì)去年以(yǐ)來便開(kai)啓了爆(bào)發式的(de)增長模(mó)式，進入(ru)今‼️年11月(yue)後，電池(chí)級✉️碳酸(suān)锂價格(ge)更是一(yī)度超越(yuè)60萬元/噸(dūn)，雖然目(mu)前有🌐所(suǒ)回落，但(dàn)報價仍(reng)穩定在(zài)58萬元/噸(dun)以上，而(er)在2021年年(nián)初，電池(chí)級碳酸(suan)锂價💯格(ge)僅有6.2萬(wan)-6.7萬元/噸(dun)左右。
另(ling)外，除了(le)原材料(liào)價格上(shang)漲，相比(bi)于其它(tā)新能源(yuan)車企，比(bi)亞迪👅更(geng)㊙️有漲價(jià)的底氣(qì)。
今年10月(yue)，比亞迪(di)新能源(yuan)汽車銷(xiāo)量達21.78萬(wan)輛，同比(bǐ)增長約(yuē)169%；據👨❤️👨乘聯(lian)🔱會數據(ju)測算，10月(yuè)份，比亞(yà)迪在全(quan)國新能(neng)源乘用(yong)車市場(chǎng)的份額(é)将達約(yue)32%。另外，1-10月(yuè)，比亞迪(dí)新能源(yuan)汽車銷(xiao)量達139.79萬(wan)輛，同比(bǐ)增加233.92%。并(bing)且，今年(nian)比亞迪(dí)多次漲(zhǎng)價後均(jun)被市場(chang)認可和(he)消化，疊(die)加持💚續(xu)增長的(de)訂單，所(suǒ)以公司(si)并無銷(xiao)量壓力(lì)。
結語
根(gēn)據财政(zhèng)部等四(si)部委發(fā)布的《關(guan)于2022年新(xin)能源汽(qi)車推廣(guǎng)應用财(cai)政補貼(tie)政策的(de)通知》，2022年(nian)新能源(yuán)汽車購(gou)置補貼(tie)政策于(yú)2025年12月1日(rì)終止，2025年(nian)12月1日之(zhi)後上牌(pai)的車輛(liàng)不再✨給(gěi)予補貼(tie)。
客(ke)服一号(hào)
13416973707
