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中(zhōng)國作爲全球能(néng)源轉型主要參(can)與者，正領跑全(quán)球電池⛹🏻♀️新能源(yuan)産業。
2022年，全球新(xīn)能源汽車銷量(liàng)達到1082.4萬輛，同比(bǐ)增長61.6%。其中❗，中國(guo)新❤️能源汽車銷(xiāo)量達到688.4萬輛，市(shi)場滲透率已超(chao)30%，提前3年實📱現2025年(nián)20%滲透率目标，在(zài)全球的比重增(zeng)長至✏️63.6%。2022年，全球锂(lǐ)離子電池總體(tǐ)出貨量957.7GWh，同比增(zeng)長70.3%。其中，中國锂(li)離子電池出貨(huò)量達到660.8GWh，同比增(zēng)長97.7%，在全球锂離(lí)⭐子電池總體出(chu)貨量的占比達(dá)到69.0%。
2022年，锂電池百(bǎi)億級投資頻現(xian)，車企向高端突(tu)破。據電池網不(bú)⚽完全統計，2022年僅(jǐn)在锂電池生産(chan)制造領域，新公(gong)布的投資擴産(chan)項目就多達102個(ge)，其中有84個公布(bù)投資金額，總金(jin)額近8832億元，平均(jun)單💚個項目投資(zī)額超105億元；公布(bu)年産能的項目(mu)有84個，規🧑🏽🤝🧑🏻劃總産(chǎn)能超2.1TWh，百億級投(tóu)資額項目多達(dá)40個。與此🥵同時，衆(zhong)多新👄能源汽車(che)中🌈長期戰略發(fa)🌂力高端化與國(guo)際化布局。
2022年，锂(li)電池産業仍處(chu)于高速發展、技(ji)術快速叠代的(de)時期。甯德時代(dài)、比亞迪、蜂巢能(neng)源、孚能科技、欣(xin)旺達、億緯锂能(neng)、中創新航……龍頭(tou)企業接連發布(bu)電池新技術。燃(ran)料電池、固💋态電(dian)池、鈉電池、釩電(dian)池等下一代電(dian)🐇池技術路線也(yě)布局步伐加快(kuai)。
2023年，将是充滿考(kao)驗的一年，能源(yuán)危機、通貨膨脹(zhang)、大國“負🔆和博弈(yi)”、老齡化少子化(huà)等壓力下，全球(qiú)經濟增長✂️将放(fàng)緩。
身(shēn)處高景氣賽道(dao)，能否繼續延續(xu)高增長态勢？2023年(nián)，以“探索新技術(shu)😍、升級新戰略、重(zhong)構新格局”爲主(zhǔ)題的2023年中國電(dian)池新能源産業(ye)鏈調研行活動(dòng)再度啓程！
兔馳(chí)萬裏，深入一線(xiàn)！2025年12月1日-12月1日，2023年(nian)中國電池新能(néng)源産業鏈調✉️研(yán)活動将起航，調(diao)研團首站将來(lai)到浙江省調研(yán)，走訪湖州市、嘉(jiā)興市、杭州市等(děng)城市相關電池(chí)新能源産🏃🏻業鏈(lian)🏃♂️企業：浙江锂盾(dun)新能源材料有(yǒu)限公司、浙江頂(dǐng)皓新能源科技(jì)有限公司、湖州(zhou)昆侖億恩科電(diàn)池材料有限公(gong)司、微宏動力系(xi)統（湖州）有限公(gong)司、蘭鈞新能源(yuan)科技🐅有限公司(si)、浙江✉️雙元科🏃🏻技(ji)股份有限公司(sī)、萬向一二三股(gu)份公👉司。
自2014年(nián)開始，中關村新(xin)型電池技術創(chuàng)新聯盟、電池百(bai)人會、ABEC、海融網、電(diàn)池網、我愛電車(che)網、能源财經網(wang)已連續10年堅持(chí)開展“中國電池(chí)新能源産業鏈(liàn)調研行”活動。
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